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原標(biāo)題：引起羅茨鼓風(fēng)機齒輪損壞原因和解決方法
錦工風(fēng)機給大家介紹一下引起羅茨鼓風(fēng)機齒輪損壞原因和解決方法
羅茨風(fēng)機在運行中出現(xiàn)通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)節(jié)失誤如何處理：
風(fēng)機在運行中，常常會因為下列原因而出現(xiàn)通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)節(jié)失誤的問題。
1.壓力表失效，閥門失靈或卡住，以致不能根據(jù)需要來進行流量和壓力的調(diào)節(jié)。此時，應(yīng)修理或更換壓力表和閥門。
2.由于需要流量減小或管道被堵塞，因而流量急劇減小或停止，使風(fēng)機在不穩(wěn)定區(qū)(即飛動區(qū))工作，產(chǎn)生逆流反擊風(fēng)機轉(zhuǎn)子的現(xiàn)象。此時，應(yīng)根據(jù)情況分別采取措施。如系需要減小流量，可打開旁路閥門或降低轉(zhuǎn)速:如系管道被堵塞，則應(yīng)進行清掃管道。
羅茨風(fēng)機在運行中軸承箱發(fā)生局部振動的原因和解決方法：
這種局部振動現(xiàn)象，主要發(fā)生在軸承箱等活動部分，機體振動不明顯，與轉(zhuǎn)速大小無關(guān)，偶有尖銳的敲擊聲或雜音，其產(chǎn)生的原因有：
1.軸襯或軸頸磨損使游隙過大，軸襯與軸承箱之間的緊力過小或有間隙而松動。此時，應(yīng)補焊軸襯合金，調(diào)整墊片或刮研軸承箱中分面。
2.轉(zhuǎn)子的葉輪，聯(lián)軸器或帶輪與軸間松動。此時，應(yīng)修理軸與葉輪，聯(lián)軸器或帶輪的接觸面，重新配鍵，使其緊固。
3.聯(lián)軸器的螺栓松動或活動。滾動軸承的固定圓螺母松動。此時，應(yīng)擰緊螺母。
引起羅茨鼓風(fēng)機齒輪損壞原因和解決方法：
1.齒輪軸的中心安裝不正。減速器大齒輪軸與風(fēng)機軸、減速器小齒輪軸與電動機軸不同心，或者是兩齒輪安裝的不平行，都會引起減速器的振動。若不同心的偏差較大時，就會使齒輪運行不穩(wěn)定，產(chǎn)生劇烈振動，而且，會使齒輪面受到嚴(yán)重磨損:如果兩齒輪不平行時，齒輪運行時就會產(chǎn)生局部“整勁”的部位，嚴(yán)重時會使輪齒斷裂。出現(xiàn)上述現(xiàn)象時，應(yīng)檢查兩齒輪的平行度及接觸面情況，并應(yīng)進行聯(lián)軸器的找平及找正。
2.齒輪各部分的間隙不正確，其中包括軸承間隙、兩齒輪嚙合的側(cè)面間隙和項間隙等。必須將這些間隙調(diào)整到要求的范圍內(nèi)。間隙調(diào)整正確就會使齒輪在運行中平穩(wěn)、無噪聲;若間腺過大，則會發(fā)生齒輪晃動、碰擊，特別是在起動時，這種現(xiàn)象尤為明顯;間隙過小時，就會使運轉(zhuǎn)中聲音噪雜，軸承溫度高，運行不穩(wěn)定。
3.潤滑不良，也是齒輪過早磨損的原因之一。潤滑油量過低，齒輪甩不上油，都會磨損齒面，發(fā)生噪聲;反之，潤滑油量過多，則會使軸承溫度增高。若潤滑油中雜質(zhì)多，特別是硬性物質(zhì)如鐵屑等，就會發(fā)生研壞齒面或使齒輪折斷等現(xiàn)象。所以，潤滑油應(yīng)保持清潔，定期換油。
4.齒輪鍛造或傳造質(zhì)量不好，熱處理不適當(dāng)，加工質(zhì)量相糙，風(fēng)機在運行中不夠穩(wěn)定等，都會降低齒輪強度，或使齒輪過早磨報。此時，應(yīng)更換新的齒黨或修理齒輪。
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原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機使用中產(chǎn)生異響的原因可能是因為以下幾點
章丘羅茨鼓風(fēng)機講述：
1、堵管：常見的原因之一是管道堵塞，風(fēng)機出口不暢，風(fēng)力不能用盡，壓力上升，而電機造成過壓過載，進而引起羅茨風(fēng)機電流表上升。2、潤滑油的原因：如果羅茨鼓風(fēng)機缺少潤滑油，則鼓風(fēng)機將繼續(xù)在缺油條件下工作，葉輪失效摩擦和齒輪磨損相互增加，從而增加了電機的負(fù)荷，僅增加了電機的負(fù)荷，加速了損耗。3、誤操作：電流超載也可能是在操作過程中出現(xiàn)問題，比如安裝逆止閥時裝反、閘閥未全部打開就運行，這類操作，都很可能會引起電機的瞬間燒毀，在操作時應(yīng)當(dāng)根據(jù)規(guī)定來做，切忌粗心大意引起不必要的麻煩。4、風(fēng)機本身問題：風(fēng)機出廠是自身就有質(zhì)量問題，安裝風(fēng)機時，很多零部件間隙配合不好，會造成額外的摩擦，再者可能部分零部件損壞，增大電機負(fù)荷，導(dǎo)致保險絲熔斷。章丘羅茨鼓風(fēng)機雖然應(yīng)用廣泛，但是一些客戶表示在使用羅茨鼓風(fēng)機的過程中有很多噪音，為什么會有噪音，產(chǎn)品本身的質(zhì)量有問題嗎，有時候，根系鼓風(fēng)機的噪音不一定是質(zhì)量問題，但也可能是由于日常維護工作的缺乏造成的。1、風(fēng)機的通風(fēng)管道使用時間長了可能會堵塞，這時就需要清理，或者更換管道。2、風(fēng)機的皮帶松動導(dǎo)致皮帶打滑，所以噪聲很大，此時我們只要緊緊皮帶，這樣也會解決噪音大的問題。4、風(fēng)機使用時間長了可能灰塵會很多，這樣也會導(dǎo)致風(fēng)機工作時聲音過大，此時可以進行風(fēng)機的清理，這樣可以減小風(fēng)機的噪聲。
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羅茨風(fēng)機主要由機殼、墻板、葉輪、進出口消聲器等4大部分組成。
機殼：主要用來支撐墻板、葉輪、消聲器和固定的作用。
墻板：主要用來連接機殼與葉輪，并支撐葉輪的旋轉(zhuǎn)，以及起到端面密封的效果。
葉輪：是羅茨風(fēng)機的旋轉(zhuǎn)部分，分兩葉和三葉，現(xiàn)在由于三葉的比兩葉的出氣脈動小、噪聲小，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)等很多優(yōu)點，已逐漸代替兩葉羅茨風(fēng)機。
消聲器：用減小羅茨風(fēng)機的進、出由于氣流脈動產(chǎn)生的噪音。
羅茨風(fēng)機是通過葉輪軸主動齒帶動從動齒同步相向旋轉(zhuǎn)，從而使兩葉輪之間和葉輪與墻板，葉輪與機殼之間皆具有適當(dāng)?shù)墓ぷ鏖g隙，形成吸氣和排氣腔體。通過風(fēng)機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，形成無內(nèi)壓縮地將機體內(nèi)氣體由進氣到排氣腔后排出機體，以達到鼓風(fēng)目的。
為了保證羅茨風(fēng)機的正常運轉(zhuǎn)，必須使兩葉輪之間、葉輪與墻板之間、葉輪與機殼之間均保持一定的間隙。
若間隙過大，會出現(xiàn)被壓縮出去的氣體通過間隙部分倒流回來，造成風(fēng)機作功損耗，通常會顯現(xiàn)出來的問題是不便于調(diào)節(jié)。
若間隙過小，則由于轉(zhuǎn)子、機殼受熱膨脹，可能導(dǎo)致兩葉輪之間、葉輪與墻板之間、葉輪與機殼之間出現(xiàn)相互摩擦現(xiàn)象，造成機殼與轉(zhuǎn)子的磨損電機負(fù)載增大。
羅茨風(fēng)機主要由雙列角接觸球軸承、齒輪副、八字葉輪、墻板、機殼等部件組成，其產(chǎn)生振動、發(fā)熱、異音的主要原因是其主要部件在裝配中因加工誤差或裝配不到位所產(chǎn)生的。
1）齒輪副
羅茨風(fēng)機的運行是依靠主動齒帶動從動齒同步相向旋轉(zhuǎn)，帶動葉輪旋轉(zhuǎn)從而實現(xiàn)鼓風(fēng)作用。因此，齒輪副中心距、齒輪箱軸孔中心距加工產(chǎn)生的形位誤差是造成羅茨風(fēng)機振動、發(fā)熱、異音的主要原因。
2）軸承軸向游隙調(diào)整不到位、軸承座磨損造成風(fēng)機振動
當(dāng)發(fā)現(xiàn)風(fēng)機振動突然增大時，首先用聽音棒聽軸承轉(zhuǎn)動是否有異音，軸承室是否發(fā)熱，軸承軸向間隙是否調(diào)整合理。這幾點問題均會影響風(fēng)機振動。
3）葉輪
羅茨風(fēng)機的兩葉輪相互之間、葉輪與墻板之間以及葉輪與機殼之間均應(yīng)保持一定的間隙，以保證羅茨風(fēng)機的正常運轉(zhuǎn)。通常在維修過程中用塞尺進行間隙測量會發(fā)現(xiàn)間隙過小，主要是檢修人員沒有對從動齒輪齒輪圈與齒輪轂之間的定位銷進行調(diào)整，出現(xiàn)定位作用失效，從而導(dǎo)致風(fēng)機的振動、發(fā)熱等異常情況的出現(xiàn)。
1）解決羅茨風(fēng)機齒輪副中心距偏差與齒輪箱軸孔中心距偏差的方法
雖然通過測量和理論性的推算驗證了這種誤差的存在，但是由于設(shè)備制造中已經(jīng)確定了羅茨風(fēng)機齒輪中心距之間的配合偏差、齒輪軸線平行度誤差、齒輪箱軸孔中心距偏差以及齒輪箱軸孔軸線平行度誤差，因此在維修中無法調(diào)整誤差。解決這些誤差只有成對更換風(fēng)機齒輪、葉輪軸，降低或消除齒輪齒側(cè)間隙，消除此類故障。
2）軸承軸向游隙調(diào)整不到位、軸承座磨損造成風(fēng)機振動的解決方法
首先要檢查軸承滾動體、彈道的磨損情況，再對滾動軸承游隙進行測量，看是否存在軸承軸向定位不佳，通常對軸承端蓋加減墊子壓鉛的方法來調(diào)整軸向間隙。若均在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)，取下軸承檢查軸承是否存在跑外圈情況，若發(fā)現(xiàn)軸承室有磨損痕跡，可使用環(huán)氧樹脂、配一定量的鄰苯二甲酸、乙二胺進行粘接固定，可以消除此類故障。
3）通過調(diào)整從動齒定位銷位置來實現(xiàn)葉輪、墻板、機殼之間的間隙調(diào)整的方法
從動齒輪是由齒輪圈和齒輪轂組成，從動齒上的定位銷就是為了調(diào)節(jié)間隙而設(shè)計的。檢修羅茨風(fēng)機時，在安裝齒輪副前不要固定從動齒輪的齒輪圈與齒輪轂之間的定位銷，先把從動齒輪裝入風(fēng)機中。
此時主動齒輪與從動齒輪配合通過聯(lián)軸器手動盤車，調(diào)整齒輪副間隙以及之間葉輪的間隙，待間隙調(diào)整好后，將從動齒輪的齒輪圈與齒輪轂鎖緊螺栓緊固，整體從設(shè)備中拆除，重新選擇定位孔位置配鉆，此時得到的定位孔才是風(fēng)機目前的精確定位尺寸，如圖2所示。
安裝后可將兩葉輪傾斜45°將從動齒輪對準(zhǔn)主動齒輪壓入軸上，依次裝入齒輪擋圈、齒輪墊圈和鎖緊螺母。進行盤車，若不能轉(zhuǎn)動，葉輪回轉(zhuǎn)再調(diào)整齒輪的位置，直到轉(zhuǎn)動靈活沒有刮蹭或死點。
此時緊固鎖緊螺母，并在兩葉輪之間用塞尺進行測量其間隙控制在30至60絲之間，再將從動齒輪的齒輪圈和齒輪轂用鎖緊螺母緊固后拆下，在車床上配鉆。這樣就能準(zhǔn)確地確定齒輪副齒側(cè)間隙和葉輪之間的間隙，保證了葉輪與機殼、墻板之間的間隙符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。
羅茨風(fēng)機在維護保養(yǎng)過程中，以上三方面著手制定詳細(xì)的檢修標(biāo)準(zhǔn)和方案，可有效減少振動、發(fā)熱、異音等故障的發(fā)生。歡迎留言溝通您遇到的問題。
鼓風(fēng)機在使用了一段時間以后會出現(xiàn)異響，那么在發(fā)生異響時，我們怎么通過聽聲音來判斷異響的原因是什么，以及我們應(yīng)該怎么解決。下面就來介紹一下鼓風(fēng)機在有異響出現(xiàn)時到解決異響的過程。
首先我們先來判斷一下異響發(fā)生的原因，根據(jù)異響的特點來分析，可能是有兩種故障的原因：第一，很有可能是鼓風(fēng)機葉片拍打到雜物產(chǎn)生聲響；第二，因為異響很像是旗幟在風(fēng)中飄動的聲音，所以我們懷疑可能是鼓風(fēng)機工作時產(chǎn)生的氣流吹動某種柔軟輕薄的物體產(chǎn)生的。
當(dāng)我們可以判斷出發(fā)生異響的原因之后，下面就是應(yīng)該怎樣解決問題。首先拆下流水槽蓋板上的灰塵濾清器蓋，拆下灰塵濾清器，就可以看到鼓風(fēng)機的葉片輪，打開鼓風(fēng)機的開關(guān)使其轉(zhuǎn)動，發(fā)現(xiàn)鼓風(fēng)機葉片輪周圍并沒有雜物，這就說明了異響不是第一種原因產(chǎn)生的。所以要進行下一步驟檢查，拆下中央出風(fēng)口之后，再聽好像異響是從內(nèi)部發(fā)出來的，拆下了整個儀表臺，再拆下空調(diào)風(fēng)道的中間連接件，會發(fā)現(xiàn)調(diào)整溫度翻板上貼有一層海棉，海棉上粘著一層黑色的塑料膜，而該車的這層塑料膜已有一半與海棉脫開，在鼓風(fēng)機工作時這層黑色塑料膜在氣流中飄蕩產(chǎn)生異響。發(fā)現(xiàn)了之后，進行最后的步驟，扯下這層塑料膜，故障排除。
以上就是在我們聽見鼓風(fēng)機異響時，從最初判斷異響的原因到解決問題，希望在看到這篇文章之后可以幫助您解決問題。現(xiàn)在常用的風(fēng)機有離心式和軸流式兩種，我國目前上使用的主要是離心式風(fēng)機。選擇時需考慮的主要要點有：流量Q、全壓H、轉(zhuǎn)速n、功率N及效率，其中風(fēng)機的功率N是由流量Q和全壓H確定的。鼓風(fēng)機和引風(fēng)機的結(jié)構(gòu)及其工作原理基本上是一樣的，只是所輸入的氣體不同。?
鼓風(fēng)機一般輸送干凈的冷空氣，即使在熱風(fēng)再循環(huán)系統(tǒng)中送風(fēng)溫度也很少超過100，它只需要克服空氣預(yù)熱器、空氣管道、和爐排、煤層等處的阻力，其工作條件較好，故轉(zhuǎn)速n可選擇高些。
引風(fēng)機則是在較高的排煙溫度下工作，把爐膛的煙氣引至煙囪排入大氣。它需要克服爐膛、對流受熱面、尾部受熱面以及煙道等處的阻力，且煙氣中含有灰粒，故引風(fēng)機易受磨損，為減輕磨損其轉(zhuǎn)速不易過高。
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